菲尼克斯繼電器正確的安裝方向的重要性

更新時間：2018-10-09

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    菲尼克斯繼電器正確的安裝方向的重要性
    1、菲尼克斯繼電器耐沖擊的安裝方向是使觸點和可動部件以運動方向與振動或沖擊方向垂直，特別是常開觸點圈未激勵時,其抗振動、沖擊很大程度上受繼電器安裝方向的影響。
    2、觸點性繼電器的安裝方向應使其觸點表面垂直，以防止污染和粉塵(形態:固體微粒)落入觸點表面，而且不適宜在一個繼電器上同時轉換大負載和低電平負載，否則會互相影響。
    3、相鄰安裝當需要許多只繼電器緊挨著安裝在一起時，由于產生的熱量疊加，可能會導致非正常高溫，所以，安裝時彼此間應有足夠的間隙(一般為>5mm)以防止熱量累積。無論如何，應確保繼電器的環境溫度不超過樣本規定。
    4、使用插座當使用插座時，應插座安裝牢固，繼電器引腳與插座接觸，安裝孔與插座配合良并正確使用插座及繼電器安裝支架。
    5、連接引線的選擇。如需要用引線連接繼電器，應按照其負載大小，選取適當截面積的引線，下表為電流與應選取的引線的截面積。繼電器的安全要求：　　    繼電器在設計、選用時，對安全要求，應予以充分重視，尤其是中、強功率繼電器。主要考核以下幾個重點：
    1.緣材料----要求具有阻止燃燒;耐溫等溫度上限境溫度+線圈溫升+15℃。
    2.觸點過負載能力----觸點應能100次成功切換兩倍額定負載電流。
    3.緣抗電水平----繼電器各導電部分之間的電阻一般應：>100M&Omega，>500M&Omega，>10000MΩ。
    菲尼克斯繼電器各導電部分之間的緣應能承受使用中可能出現的值電壓而不損壞，漏電流不得超過100uA；也不允許有飛弧，閃絡或擊穿而引起的損壞。尤其是線圈和觸點間的耐壓，爬電距離應特別注意。當用繼電器的觸點切換220v或380v感性負載時，線圈與觸點間的耐壓往往要求高于4000Vac。
    菲尼克斯繼電器是一種當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到一定值時，輸出量將變化的自動控制器件。而電壓繼電器是電壓中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。那么電壓繼電器的線圈輸入的注意事項有哪些呢下面我們就一起來看看吧!
    1、額定電壓是繼電器工作性的線圈電壓超過動作電壓時繼電器雖然可以工作，但在強沖擊下會誤動線圈電壓超過大工作電壓會引起線圈緣下降、匝間短路(電流不經用電器、直接連電源兩極)、燒損。
    2、菲尼克斯繼電器的線圈電阻值由于環境溫度的變化以及繼電器自身的發熱會引起約0.4%℃的變化，因此線圈溫度如果升高，動作電壓及斷開電壓也會變高。
    3、菲尼克斯繼電器用蓄電池驅動，由于大負荷接通時會導致電源電壓降低，對繼電器壽命產生影響，注意電源電壓波動對繼電器工作性的影響。
    4、線圈的大連續施加電壓：線圈的大連續施加電壓除繼電器工作的穩定性之外，主要受漆包線緣的限制，應了解產品漆包線的緣等。實際使用中F緣在環境溫度為40℃的情況下，可以考慮溫升限制在電阻法測定為大115℃。但由于內、外圈的不均勻性，值為105℃。
    5、線圈電腐蝕：電壓繼電器長時間工作在溫度、濕度循環的環境，當線圈連續接電源正極時，線圈會被電腐蝕而引起斷線，所以繼電器線圈不能接高電勢，必須繼電器線圈、與電源正極是斷開的。
    菲尼克斯繼電器的環境要求相當苛刻：在發動機艙，環境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環境溫度范圍為-40℃～85℃;在發動機艙里使用的繼電器要能經受砂塵、水、鹽、油的侵害;振動、沖擊相當苛刻。
    菲尼克斯繼電器詳細標準中一般對線圈的電壓都給出工作電壓，吸合電壓，釋放電壓。
    菲尼克斯繼電器在工作時線圈應施加額定工作電壓，而不應是動作電壓。由于線圈具有儲能作用，當電磁繼電器線圈斷電時，其儲存的感應電動勢可能會產生高達數千伏的浪涌電壓，這個浪涌電壓作用到繼電器供電系統中去，會對其他器件產生不良影響，所以必須在繼電器的線圈兩頭加瞬態抑制電路，將其電壓峰值限制在一定的范圍內，一般瞬態抑制電路為圈兩端并聯阻容電路或電阻器或一個晶體二極管。
    理論上菲尼克斯繼電器觸點可以并聯，也可以串聯。觸點并聯可以提高電路接通的性，對電路斷開的性則相反；觸點串聯可以提高電路斷開的性，對電路接通的性則相反。這是由于電磁繼電器各組觸點間不可能*同時動作，故一般不采用兩組或多組觸點并聯起來切換一個大于單個觸點額定負載電流的電路；同時也不采用兩組或多組觸點串聯起來去切換一個大于單個觸點額定負載電壓的電路。
    目前多數采用將兩個(或以上)同類型，兩組觸點串、并聯使用來提高其性，其并聯度為：Rt=1-(1-R)n式中：Rt為并聯后的度；R為每個繼電器的度。觸點串聯能夠提高其負載電壓，提高的倍數為串聯觸點的組數。但使用時電壓不要高于線圈大工作電壓，也不要低于額定工作電壓的90％，否則會危及線圈壽命和使用性。
    在電壓電子控制電路中，*的器件就是繼電器。因為在設計電壓電子控制電路時，繼電器就是采用邏輯代數的方法進行計算的，因為繼電器的工作只有斷開(表述為0)和閉合(表述為1)這兩種狀態。那么電壓繼電器又是怎樣控制的，且其維修的方法又是什么你知道嗎?
    1、菲尼克斯繼電器的基本構造及主要功能　　繼電器主要由線圈、銜鐵、動觸點和靜觸點組成。當電流經過線圈時，產生磁場，吸引動觸點移動，并與靜觸點接觸，使接線柱1和接線柱2導通，于是主電路形成回路，從而使被控制的用電器投入工作。由此可見，繼電器電路實際上包括由線圈工作的控制電路和由觸點工作的主電路這樣兩部分。主電路中的那對觸點，只有在繼電器線圈有工作電流流過的情況下才能動作。　　車用繼電器的主要功能是如下：　　①以弱小電流控制電流;　　②減少手動開關的數量;　　③達到順序控制用電器的目的;　　④保護較小的開關以及較細的導線，進而電氣設備的安全有序運行;　　⑤有的機型(如依維柯電壓SOFIM柴油共軌發動機)采用了許多小型化的、帶內部電阻/二極管的繼電器。小型化繼電器可以節省裝配空間，繼電器帶電阻/二極管，可以降低或消除電路中可能出現的300～500V峰值電壓，從而保護電控系統中的元器件，防止出現功能失誤。
    比較典型的如啟動機繼電器，有人可能會說：如果把電源正極直接接到啟動機的一端，把點火開關的負極接到啟動機的另外一端，就可以啟動發動機了，為什么啟動機要使用繼電器呢?　　對于用電量比較大的電器(如啟動機、電喇叭等)，如果直接用開關控制電流的通斷，往往會使控制開關很快燒壞。因此，對于大電流用電設備的控制，普遍采用中間繼電器的方式，即通過繼電器觸點的斷開與閉合來控制大電流用電設備的工作狀態。
    繼電器實際上起著開關的作用，接通點火開關時，如果承受大負荷的工作部件過載，繼電器就變為斷開狀態，起著保護電路的重要作用。

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