德國REXROTH比例方向閥直動(dòng)式R901381804

描述：德國REXROTH比例方向閥直動(dòng)式R901381804
氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)先進(jìn)行人工調(diào)節(jié)。

產(chǎn)品型號：4WRPEH6CB24L-3X/M/24A1
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時(shí)間：2025-11-26
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產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

德國REXROTH比例方向閥直動(dòng)式R901381804

參數(shù)詳情:

一般說來，像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)!

在停用狀態(tài)下，彈簧未張緊到大，閥門處于故障安全位置。

- 久經(jīng)考驗(yàn)的穩(wěn)健設(shè)計(jì)

4WRPEH 型閥門為直動(dòng)式方向具有電氣位置反饋的控制閥和集成電子（OBE）。

4WRPEH 高響應(yīng)閥主要包括：

? 帶有控制閥芯和伺服套筒的閥體質(zhì)量

? 帶位置傳感器的控制電磁鐵（可選配電子保護(hù)膜

? 帶有模擬或 IO-Link 的板載電子設(shè)備 (OBE) 接口（可選帶阻尼板

安全 - 關(guān)閉狀態(tài)下控制閥芯的故障安全位置

節(jié)能 - 無需先導(dǎo)油

高質(zhì)量 - 伺服質(zhì)量的控制閥芯和套筒

靈活 - 適用于位置、速度和壓力控制

集成電子設(shè)備 (OBE) 將的命令值與位置實(shí)際值進(jìn)行比較。

在控制偏差的情況下，行程電磁閥將被激活。由于電磁力的變化，控制閥芯會(huì)根據(jù)彈簧進(jìn)行調(diào)整。

沖程/控制閥芯橫截面與指令值成比例控制。

在指令值預(yù)設(shè)為 0 的情況下，電子裝置會(huì)逆著彈簧將控制閥芯調(diào)整到中心位置。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個(gè)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

類型			4WRPEH
尺寸			6
電源	標(biāo)稱電壓	直流電壓	24
	A航站樓	直流電壓	分鐘。19 / 。36
	B航站樓	直流電壓	0
相對占空比 1)		%	100
保險(xiǎn)絲保護(hù)，外部			2.5 A T（時(shí)滯）
輸入，版本“A1"			差分放大器，R i = 100 kΩ
	航站樓 D ( U E )	直流電壓	0 … ±10
	E航站樓	直流電壓	0