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產品介紹/ PRODUCT PRESENTATIONFESTO費斯托標準型氣缸
DSBC-80-400-PPVA-N3
費斯托費斯托FESTO標準氣缸
有必要將冷卻水放凈;發起機不易起動時，
先加熱水預熱后再發起;較長期暫時泊車（般2h以上），
也應把冷卻水放掉，并且要放*;如未放水，
應當令起動發起機，使發起機堅持定的溫度。
如已運用符合規定的防凍液，則另當別論。
氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動履行元件。
技術參數
行程
400 mm
符號
00991235
派生型
一端活塞桿
工作壓力
0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力
0.4 bar ... 12 bar
活塞直徑
80 mm
活塞桿螺紋
M20x1.5
緩沖
氣動緩沖，兩端可調
安裝位置
可選
符合標準
ISO 15552
活塞桿端部
外螺紋
結構特點
缸徑
活塞桿
缸筒型材
位置檢測
通過接近開關
工作模式
雙作用
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
環境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.8 J
高合金鋼
活塞桿密封刮油器材料
TPE-U(PU)
緩沖器密封件材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
聚甲醛
缸筒材料
光滑陽極氧化精制鋁合金
螺母材料
鍍鋅鋼
軸承材料
POM
有環螺釘材料
鍍鋅鋼
緩沖長度
31 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程
2,721 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
3,016 N
0 mm 行程的移動質量
810 g
每 10 mm 行程的額外移動質量
39 g
0 mm 行程的基本重量
2,660 g
每 10 m 行程的附加重量
92 g
安裝方式
通過內螺紋安裝
帶附件
要么：
氣動接口
G3/8
材料說明
RoHS 合規
蓋子材料
涂層壓鑄鋁
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精制鋁合金
活塞桿材料
FESTO標準型氣缸AEN系列在設計時需要你緊急的緩沖電源及時的切斷它，或者是動力源的故障,會讓之以上面源回路壓力下降,隨之旋轉扭力也會下降，設計了準確
的位置的定位還有機械上面的損壞，對于人體的安全是很有影響的，在設計時果斷的需要采取安全措施。設計時需要考慮到它驅動機構上還有回路_上面的組合，避免回
路時出現殘留的情況，在各個定位還有側面的因素,造成了物體高速的飛出，只有注意了才能避免受傷。FESTO標準型氣缸AEN系列在使用之前必然是要經過適當的處理
的，首先我們要檢查FESTO標準型氣缸AEN系列是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動,這樣就大大的降低了安裝的麻煩。
安裝的過程中, FESTO標準型氣缸AEN系列的活塞桿不能負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移,必須要與活塞的軸線方向-致。
費斯托Festo標準氣缸描述
費斯托FESTO標準氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中較多的傳送要求-工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和。
1、費斯托FESTO標準氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
2、渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的度應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
費斯托FESTO標準氣缸是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨專脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。
費斯托festo氣缸和工件的連接一點要 使用軟連接。因為費斯托festo氣缸內缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術是費斯托festo氣缸的
技術，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了氣缸的運行速度，提高了效率。
但是金屬鋼帶的韌性也偏強，容易彎曲變形，甚斷裂。硬性連接的話，活塞就會將金屬鋼帶*夾緊，-旦氣缸運行不平
衡，金屬缸帶就會損壞。金屬鋼帶和運行速度既是ORIGA進口費斯托festo氣缸的在，高速度，耐腐蝕,抗高溫，也是其薄弱環節，容:
易產生問題。
根據FESTO氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲,應選
緩沖氣缸;如要求重量輕，應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿氣
缸;要求制動精度高，應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸;除活塞桿作直線往
復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。
FESTO費斯托標準型氣缸
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